أسطوانة الفرامل الرئيسية: إصلاح DIY أو احترافي؟

عند النظر إلى دواسة الفرامل الناعمة وبركة من السائل الكهرماني، يسأل كل سائق في النهاية نفس السؤال: هل يجب أن أتعامل مع اسطوانة الفرامل الرئيسية نفسي أم أسلم الوظيفة إلى محترف؟ تعتمد الإجابة على المهارة والأدوات والقدرة على تحمل المخاطر والقيمة التي توليها لإيقاف السيارة في كل مرة.
في البداية، عليك أن تفهم المخاطر. أسطوانة الفرامل الرئيسية هي قلب الكبح الهيدروليكي. عندما تضغط على الدواسة، تقوم مكابسها بدفع سائل الفرامل عبر الخطوط إلى كل فرجار أو أسطوانة عجلة. في حالة فشل الأختام الموجودة بالداخل، يتسرب الضغط، وتزداد حركة الدواسة، وقد لا تتوقف السيارة على الإطلاق. ونظرًا لأن السلامة غير قابلة للتفاوض، فإن أي إصلاح يجب أن يستعيد وظيفته بنسبة 100 بالمائة.
يلاحظ عشاق الأعمال اليدوية بحق أن استبدال الأسطوانة الرئيسية أمر بسيط من الناحية الميكانيكية. يتم تثبيت الجزء على المعزز بصامولتين، ويتم ربط خطوط الفرامل بتركيبات توهج بسيطة. يؤدي نزيف الوحدة الجديدة قبل التثبيت إلى تقليل الهواء المحبوس، ويكمل نزيف الجاذبية أو نزيف الضغط المهمة بعد ذلك. تتراوح تكلفة الأجزاء من 60 دولارًا أمريكيًا لوحدة معاد تصنيعها في السوق الثانوية إلى 300 دولار أمريكي لتجميع OEM، وهو أقل بكثير من العديد من الأسعار في المتاجر.
ومع ذلك، هناك مخاطر خفية كامنة. سائل الفرامل استرطابي؛ إذا سكبها المبتدئ على الطلاء، يكون الضرر فوريًا ولا رجعة فيه. يمكن أن تتقارب صواميل الشعلة الصدئة، مما يحول مهمة تستغرق 30 دقيقة إلى محنة تستمر يومًا كاملاً. والأمر الأكثر خطورة هو أن النزيف غير السليم يترك جيوبًا هوائية تجعل الدواسة تغوص على الأرض أثناء التوقف في حالات الطوارئ. يستخدم المحترف أداة مسح لتدوير الملفات اللولبية ABS والتأكد من تطهير كل دائرة، وهي خطوة تحذفها العديد من أدلة DIY.

الوقت هو عامل آخر. يمكن للميكانيكي المخضرم تبديل الأسطوانة الرئيسية وتفريغها في أقل من ساعتين، مع مراعاة التشخيص واختبار الطريق والأوراق. غالبًا ما يحتاج ميكانيكي المنزل الذي يعمل باستخدام حوامل الرافعة والأدوات اليدوية إلى ضعف ذلك، بالإضافة إلى زوج ثانٍ من العيون لمراقبة التسربات أثناء توقف المحرك عن العمل وبناء المعزز للفراغ.
تفضل مقارنات التكلفة الأعمال اليدوية فقط عندما تمتلك بالفعل مجموعة مفاتيح ربط ذات صامولة متوهجة، ونازف فراغ أو ضغط، وأداة مسح مع إمكانية ABS. أضف سعر تلك الأدوات وصباح يوم السبت، وستبدو فاتورة المتجر البالغة 400 دولار – 600 دولار معقولة. علاوة على ذلك، تضمن المتاجر ذات السمعة الطيبة كل من الأجزاء والعمالة؛ إذا فشلت الأسطوانة الرئيسية البديلة في غضون عام، يكون الإصلاح مجانيًا.
ومع ذلك، فإن القرار ليس ماليا بحتاً. يستمتع بعض السائقين بتعلم كيفية عمل الأنظمة الحيوية ويكتسبون الثقة من خلال صيانة معدات السلامة الخاصة بهم. ويفضل البعض الآخر تفويض مكونات الحياة أو الموت إلى فنيين معتمدين. يكون أي من المسارين صالحًا بشرط أن يتم العمل بدقة.
إذا اخترت القيام بذلك بنفسك، فاستثمر في دليل الخدمة، واشترِ أسطوانات رئيسية معدة مسبقًا عندما يكون ذلك ممكنًا، ولا تتخطى أبدًا اختبار الطريق النهائي بسرعات متزايدة. إذا اخترت محترفًا، فتأكد من أن المتجر حاصل على شهادة ASE في الفرامل واطلب رؤية الجزء القديم بعد الإصلاح. أيًا كان الطريق الذي تسلكه، قم بحل المشكلة على الفور —لأنه في المرة القادمة التي تضغط فيها على الدواسة، يجب أن تشعر بمقاومة قوية، وليس علامة استفهام غارقة.