قابض أسطوانة العبيد تسرب تدمير انتقالي؟

قد يبدو بالتنقيط الصغير تحت علبة التروس غير ضار ، ولكنه يتسرب أسطوانة العبيد القابض يمكن أن يتسلل إلى فاتورة إصلاح أربعة أرقام إذا تم تجاهلها. إن فهم سبب فشل الجزء ، وكيفية اكتشاف التحذيرات المبكرة ، والخيارات التي لديك في المتجر أو في الممر الخاص بك يمكن أن يحفظ كل من القابض وناقل الحركة الذي يخدمه.
أسطوانة العبيد القابض هي المحرك الهيدروليكي الذي يدفع أخيرًا التحرير ضد لوحة الضغط. عندما تضغط على الدواسة ، يسافر السائل من الأسطوانة الرئيسية عبر خرطوم ويدخل العبد ؛ يمتد مكبسه ويفصل المحرك ميكانيكيًا عن علبة التروس حتى تتمكن من التحول. إذا كان الختم حول هذا المكبس ، يهرب سائل الفرامل ، ينهار الضغط ، والقابض لا يفصل أبدًا تمامًا. يمكن للحرارة أو العمر أو السائل الملوث أو حتى التحول العدواني تسريع فشل الختم.
الأعراض المبكرة تبدو غامضة ولكن من السهل اختبارها. دواسة تغرق على الأرض مع القليل من المقاومة هي العلامة الكلاسيكية. بعد ذلك ، يأتي ترتيب التروس لأن المزامنة لا يمكن أن تتطابق مع سرعات العمود دون فك الارتباط الكامل. قد تلاحظ أيضًا انخفاض خزان الفرامل فلويد ؛ تشترك القابض والفرامل في نفس العرض على العديد من المركبات. يلمح السائل المظلم أو الشجاع في خرطوم النزف العبيد إلى أن الحطام قد سجل بالفعل التجويف.

هل سيدمر التسرب الصغير انتقال العدوى؟ ليس على الفور ، ولكن الاستمرار في قيادة قوات المزامنة وقابلات الكلاب لمحاربة كل نوبة. ارتفاع درجة حرارة الأجزاء المعدنية التعب بسرعة ، والزجاج القابض يقلب يؤدي إلى الثرثرة والانزلاق. في الحالات القاسية ، أجبر السائقون على شيفتر شيفتر وتنقل الشوكات ، حيث تحولوا جزءًا هيدروليكيًا بقيمة 150 دولارًا إلى إعادة بناء علبة التروس بقيمة 2000 دولار.

التشخيص واضح ومباشر. مع إيقاف المحرك ، اضغط على الدواسة ست مرات وأمسكها ؛ إذا كان يتسلل نحو الأرض ، فإن الضغط الهيدروليكي ينزف بعد الختم. تفقد تنفيس جرس الجرس من أجل البلل. أي سائل هناك يؤكد تسرب داخلي. لا يمكن لأداة المسح السريع اختبار هيدروليكيات ، لذا فإن المتاجر ذات السمعة الطيبة تؤدي نزيفًا في الضغط ومشاهدة انخفاض الضغط لتحديد فشل الرقيق.
تعتمد خيارات الاستبدال على التصميم. العبيد الخارجيين يربطون بحالة الإرسال ويمكن تبديله في أقل من ساعة. تعيش التصميمات الداخلية داخل جرسان الجرس ؛ يجب إزالة علبة التروس ، بحيث يحل العديد من المالكين محل القابض والقرص والحمل في نفس الوقت. تكلف العبيد بعد فترة البيع مع المكابس غير القابل للصدأ أو أختام Viton أكثر قليلاً ولكن مقاومة الحرارة والتآكل أفضل من الأجزاء المطاطية الأصلية.
تحتاج ميكانيكا DIY إلى مفاتيح الشبح ، وفراغ أو نزيف الضغط ، والصبر. يعكس النزيف - سائل التنقيب من الفرجار حتى الخزان - الهواء المحاصر. تخطي إجراء النزيف هو السبب في فشل العديد من العبيد الجديد في غضون أيام ؛ يتوسع الهواء المحاصر تحت حرارة ويمزق الأختام المصممة للسائل ، وليس الغاز القابل للضغط.
ميزانية لمدة ساعتين إلى أربع ساعات من العمل إذا كنت الاستعانة بمصادر خارجية ؛ يكون وقت الكتاب أعلى على V6s المستعرضة و Subarus حيث يجب أن ينخفض ​​الإطار الفرعي. تتراوح الأجزاء من 40 دولارًا للعبيد الاقتصادي إلى 300 دولار لمجموعات OEM التي تشمل خراطيم وأقواس مضفر. عامل في سائل الفرامل الطازج المصنفة 3 أو نقطة 4 ؛ خلط التقصير القديم والجديد ختم الحياة.
باختصار ، أ أسطوانة العبيد القابض لن يقوم التسرب بإرسال ناقل الحركة بين عشية وضحاها ، ومع ذلك يزيد كل ميل مدفوع من الأضرار الجانبية. اكتشف الأعراض في وقت مبكر ، واختر أجزاء استبدال الجودة ، ونزف النظام بدقة - سوف يعيدك علبة التروس الخاصة بك بتحولات سلسة وحياة أطول بكثير.