لأسطوانة القابض الرئيسية C-Max مع منفذ الخزان 1224067

الوظيفة الأساسية
1. توليد الضغط الهيدروليكي
في كل مرة يتم الضغط على دواسة القابض، تقوم هذه الأسطوانة بتحويل قوة القدم الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي. هذا الضغط هو ما يفصل لوحة القابض فعليًا عن دولاب الموازنة. إذا لم تتمكن الأسطوانة من بناء الضغط أو الاحتفاظ به - بسبب الأختام البالية أو الالتفافية الداخلية - فلن يتم تحرير القابض بشكل نظيف.
2. منفذ الخزان المتكامل
تشتمل هذه الوحدة على منفذ خزان مخصص، مما يعني أنه يتم تغذية السائل مباشرة من الخزان إلى جسم الأسطوانة. يحافظ هذا التصميم على استقرار إمداد السوائل ويقلل من خطر ابتلاع الهواء عند المدخل، وهو أحد أسباب الشعور بالدواسة الإسفنجية أو غير المتناسقة. إن تركيب تكوين المنفذ الصحيح لهذا التطبيق ليس أمرًا اختياريًا - فهو ما تم تصميم النظام من أجله.
3. سلامة الختم والتجويف
يعتبر كوب المكبس الداخلي وطبقة التجويف النهائية من المكونات التي تحافظ فعليًا على الضغط الهيدروليكي بين تطبيقات الدواسة. تسمح الأختام المتدهورة للسائل بتجاوز المكبس، والذي يظهر كدواسة تغوص ببطء تحت ضغط مستمر أو تتطلب الضخ لاستعادة الشعور. تستخدم وحدة الاستبدال هذه مواد مانعة للتسرب مصنفة لسائل DOT 3 وDOT 4 القياسي عبر نطاق درجة الحرارة الذي تراه هذه المركبات عادةً.
4. الإعداد المباشر لمواصفات OE
يتوافق كل من خيط المنفذ وقطر التجويف وهندسة قضيب الدفع ووصلة الخزان مع مواصفات المعدات الأصلية للمنصات المغطاة. لا تعديل ولا تعديل ولا تعديل بعد التثبيت. وينطبق هذا على المشترين في ورشة العمل والفنيين التابعين لهم - فالتناسب غير القياسي يضيف الوقت ويخلق المسؤولية.
5. التغطية عبر الأنظمة الأساسية
إن رقم الجزء الواحد الذي يغطي تطبيقات Ford وMazda من خطوط وأجيال طرازات متعددة يبسط إدارة الكتالوج بشكل كبير. بالنسبة للموزعين، فهذا يعني عددًا أقل من وحدات SKU المخزنة لنفس تغطية السيارة. بالنسبة لمشتري العلامات التجارية الخاصة، فهذا يعني إمكانية زيادة الحجم لكل سطر.

التطبيق
تناسب هذه الوحدة مجموعة واسعة من المركبات عبر منصات Ford وMazda التي تشترك في بنية مجموعة نقل الحركة المشتركة خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تغطي قائمة التجهيزات كلاً من سيارات الركاب والسيارات متعددة الأغراض المدمجة عبر أنماط وأجيال متعددة من الهياكل.
على جانب فورد، تشمل التغطية C-Max DM2 وC-Max II (منصات DXA/CB7 وDXA/CEU)، وC-Max Van، وFocus C-Max. يتم تغطية نطاق Focus عبر أجيال Mk2 وMk3 - بما في ذلك Mk2 Convertible (DB3)، وMk2 Estate (DA_، FFS، DS)، وMk2 Hatchback (DA_، HCP، DP)، وMk2 Saloon (DB_، FCH، DH)، وجميع أنماط هيكل Mk3 الثلاثة: هاتشباك، وصالون، وستايشن (جميع منصات DYB). تمتد تغطية Kuga إلى طراز Mk1 للطرق الوعرة، وMk2 Van، ونسخة الركاب Mk2 (DM2).
من ناحية مازدا، تناسب هذه الأسطوانة مازدا 3 في كل من أجيال BK وBL عبر أنماط هيكل الهاتشباك والصالون، ومازدا 5 في كل من أجيال CR19 وCW. يعكس هذا التوافق بين العلامات التجارية ترتيب مشاركة منصة Ford-Mazda في تلك الحقبة، ويعني أن وحدة SKU واحدة يمكن أن تخدم المشترين الذين يزودون كلا العلامتين التجاريتين.
تحقق دائمًا من مواصفات المحرك ونوع علبة التروس قبل الطلب بالجملة، حيث أن أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا تستخدم أسطوانة القابض الرئيسية.