نظرة عامة على التوافق
| طراز السيارة | سنوات الإنتاج | السوق | مرجع عمر الفاروق |
| شيري تيجو T11 (كلاسيك) | 2005-2013 | العالمية / الصين | T11-1602020 / 703020008 |
| شيري تيجو DR أوروبا | 2010-2012 | أوروبا | T11-1602020 / 703020008 |
| دكتور دكتور 5 | 2007 فصاعدا | إيطاليا / الاتحاد الأوروبي | T11-1602020 / 703020008 |
الأرقام المرجعية
| اكتب | رقم |
| نموذج | XUI3043L |
| رقم المنتج الأصلي | T11-1602020 |
| عمر الفاروق البديل | 703020008 |
| أشيكا | 95-00-006 |
| جابكو | 95006 |
| أجزاء اليابان | فر-006 |
| أجزاء جودة IAP | 205-25050 |
المواصفات الفنية
| البند | المواصفات |
| نموذج | XUI3043L |
| وظيفة | اسطوانة القابض الرئيسية |
| نوع النظام | نظام القابض الهيدروليكي (ناقل الحركة اليدوي SUV) |
| التثبيت | الاستبدال المباشر |
| تصاعد | مثبت على جدار الحماية |
| التعبئة والتغليف | علامة خاصة محايدة/OEM متاحة |
لماذا تعتبر أسطوانة القابض الرئيسية هي نقطة البداية لتعشيق التروس
في سيارات الدفع الرباعي ذات ناقل الحركة اليدوي مثل منصة Chery Tiggo T11 وDR 5، تعد أسطوانة القابض الرئيسية هي المكون الأولي لتوليد الضغط في نظام القابض الهيدروليكي. عند الضغط على دواسة القابض، فإنها تحول المدخلات الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي وترسله عبر الخط إلى الأسطوانة التابعة، مما يتيح فك تعشيق القابض عند ناقل الحركة.
على عكس المكونات النهائية، تحدد الأسطوانة الرئيسية بشكل مباشر إحساس الدواسة ودقة الاستجابة. ينعكس أي تآكل داخلي للختم أو تجاوز الضغط على الدواسة على الفور، مما يجعلها أول نقطة تشخيصية في النظام الهيدروليكي للقابض بأكمله.
في المركبات المعتمدة على T11، تكون الأسطوانة الرئيسية مثبتة على جدار الحماية ومتصلة مباشرة بمجموعة الدواسة. يؤدي التعرض المستمر لدورات حرارة المحرك والاهتزاز إلى تسريع إجهاد الختم الداخلي بمرور الوقت، خاصة في المركبات ذات سائل الفرامل القديم أو الملوث.
إشارات تشخيصية سريعة يتم ملاحظتها في ورش العمل
تشمل أعراض الفشل الشائعة التي تم الإبلاغ عنها في مركبات شيري تيجو T11 وDR 5 ذات ناقل الحركة اليدوي ما يلي:
تسقط دواسة القابض على الأرض وتفشل في العودة ← تجاوز الضغط الداخلي داخل الأسطوانة الرئيسية
يصبح تعشيق التروس صعبًا في حركة المرور ← نقل الضغط الهيدروليكي غير الكامل
تبدو الدواسة ناعمة أو غير متناسقة بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ← التمدد الحراري الذي يؤثر على الأختام البالية
ينخفض مستوى السائل في الخزان دون حدوث تسرب خارجي مرئي → تسرب داخلي داخل تجويف الأسطوانة
يزداد سفر الدواسة تدريجياً بمرور الوقت ← تدهور الختم التدريجي
تشير هذه الأعراض عادةً إلى تآكل الأسطوانة الرئيسية بدلاً من فشل الأسطوانة التابعة عند عدم ملاحظة أي تسرب خارجي بالقرب من ناقل الحركة.
ملاحظة تفاعل النظام
في نظام القابض الهيدروليكي، تعمل الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة التابعة كحلقة ضغط مغلقة. غالبًا ما تتسبب الأسطوانة الرئيسية المتدهورة في توصيل ضغط غير متناسق إلى الوحدة التابعة، مما قد يؤدي إلى تآكل ثانوي للأسطوانة التابعة بمرور الوقت. ولهذا السبب، يتم عادةً فحص كلا المكونين معًا أثناء خدمة نظام نقل الحركة.
أنظمة الجودة وقيمة الموزع
ISO 9001 — يضمن اتساق التصنيع الخاضع للرقابة عبر الدفعات
IATF 16949 — معيار تأهيل سلسلة التوريد على مستوى السيارات
VDA6 — إطار التدقيق الأوروبي المستخدم في الموافقة على موردي خدمات ما بعد البيع
تدعم هذه الشهادات متطلبات وثائق المستورد وتحسين موثوقية المصادر للموزعين العاملين في قنوات ما بعد البيع في أوروبا وأمريكا اللاتينية.
تطبيق السوق
يخدم XUI3043L طلب ما بعد البيع الراسخ عبر مناطق متعددة:
إيطاليا وجنوب أوروبا - تستمر مركبات DR 5 في الاعتماد بشكل كامل على مكونات القابض الهيدروليكي ما بعد البيع
أوروبا الشرقية - تظل أساطيل شيري تيجو T11 في الخدمة النشطة مع استمرار الطلب على الاستبدال
أمريكا اللاتينية - تُستخدم موديلات Tiggo T11 على نطاق واسع في ورش العمل المستقلة وشبكات الإصلاح الإقليمية
الشرق الأوسط وشمال أفريقيا — يتطلب أسطول سيارات الدفع الرباعي القديم استبدال نظام القابض الهيدروليكي بشكل دوري
مع تراجع سلاسل توريد المعدات الأصلية لـ T11-1602020، أصبحت مصادر ما بعد البيع هي طريق التوريد الأساسي.

English
русский
Español
عربى












