English
русский
Español
عربى
جدول التغطية المرجعية الترافقية للمعدات الأصلية
| التصنيف | مراجع رقم الجزء |
| قطع غيار فورد الأصلية | F1CZ-7A543-A، F4CZ-7A543-AA، F7CZ-7A543-AA، 1S4Z-7A543-AA، BC6D-41-990A، BR70-41-990، BR70-41-990A |
| قطع غيار مازدا OE الأصلية | GJ6A-41-990، GJ6A-41-990A |
| قطع غيار ما بعد البيع (علامة دورمان التجارية) | سم39820 |
المشترين الذين يقومون بالشراء مباشرة مقابل أي من هذه الأرقام سيحصلون على نفس المواصفات. إن هذا النطاق الواسع من تغطية الكتالوج يجعل الجزء قابلاً للبحث عبر أنظمة كتالوجات Ford وMazda وDorman في وقت واحد - وهو مناسب للموزعين الذين يديرون قواعد بيانات مخزون العلامات التجارية المتعددة.
الجدول المرجعي الفني
| البند | التفاصيل |
| تتحمل القطر (DIA) | 15.87 ملم |
| حجم التركيب | Φ28.8/60/45°/Φ9، M8×1.25 الترباس |
| حجم المنفذ/الاتصال | م10 × 1.0 |
| التعبئة والتغليف | صندوق محايد أو علامة تجارية مخصصة OEM/ODM |
| الشهادات | ISO 9001، IATF 16949، VDA6 |
ما هي اسطوانة القابض الرئيسية؟
توجد أسطوانة القابض الرئيسية خلف جدار الحماية، وتتصل مباشرة بدواسة القابض. اضغط على الدواسة، وسيولد ضغطًا هيدروليكيًا ينتقل إلى الأسطوانة التابعة، والتي تفصل فعليًا قرص القابض بحيث يمكن تغيير التروس. في Ford Escort وMazda Protege وMercury Tracer، تظهر الأسطوانة الرئيسية الفاشلة عادةً على شكل دواسة إسفنجية أو غارقة، أو تسرب سائل في جدار الحماية، أو قابض يتوقف عن فك الارتباط. يعد XUI3107A بديلاً لمواصفات OEM لهذه الطرازات، وهو مرجع ترافقي إلى Ford وMazda وأرقام أجزاء ما بعد البيع المدرجة في هذه الصفحة.
لماذا يغطي SKU واحد سيارات فورد ومازدا وميركوري
أدارت فورد ومازدا شراكة هندسية مشتركة لعدة عقود، حيث شاركتا منصات السيارات المدمجة ومكونات النظام الهيدروليكي عبر تشكيلات العلامات التجارية المنفصلة. تم بناء Mazda 323 وMazda Protege وMazda MX-3 على نفس منصة عائلة BG/BJ، وكانت Ford Escort وMercury Tracer عبارة عن متغيرات شارة في أمريكا الشمالية لنفس البنية، حيث تتقاسم المكونات الهيدروليكية للقابض المثبتة على جدار الحماية مع تشكيلة Mazda. يتم حمل تجويف أسطوانة القابض الرئيسية وهندسة التركيب وخيط المنفذ عبر كل هذه المركبات دون تغيير.
تقع Mazda 6 على منصة مختلفة أحدث (GG) لكن مواصفات القابض الهيدروليكية ظلت متوافقة مع نفس تصميم الأسطوانة الرئيسية المشار إليه في أرقام المعدات الأصلية هذه. يجب على المشترين التحقق من مرجع OE المحدد في طلباتهم قبل الطلب.
بالنسبة للموزعين، النتيجة العملية هي وحدة SKU واحدة تغطي ورش العمل التي تتعامل مع طرازات Ford Escort وMercury Tracer وMazda المدمجة عبر ثلاثة عقود منفصلة - توحيد حقيقي للمخزون، وليس مجرد قائمة تجهيزات طويلة.
من يطلب هذا الجزء ولماذا
موزعو ما بعد البيع في أمريكا الشمالية وأوروبا هم المشترين الأساسيين. تم تشغيل طرازي Escort وMazda 323/Protege بكميات كبيرة خلال التسعينيات، وأصبح عدد المركبات الآن ثابتًا في دورة الاستبدال ذات الأميال العالية. تقدر ورش العمل التي تتعامل مع طرازي Ford وMazda بشكل خاص الجزء الذي يغطي كلا الطرازين ببند واحد - فهو يقلل من تعقيد الطلب ومخاطر المخزون الميت. سيجد مستوردو قطع الغيار الذين يقومون ببناء مجموعة هيدروليكية للقابض من Ford-and-Mazda أن تغطية أرقام OE العشرة هي حجة قوية لتضمين SKU هذا.
تصنيع المعدات الأصلية/تصنيع التصميم الشخصي
تتوفر التعبئة والتغليف المخصصة وطباعة الملصقات والشعار التجاري للطلبات بالجملة. موك والمهلة المؤكدة لكل طلب.
معالجة مخاوف الموزع
تعد دقة الإعداد هي الاهتمام الأساسي عند تحديد مصادر أسطوانات القابض الرئيسية لتطبيقات فورد ومازدا في التسعينيات. يعد قطر التجويف البالغ 15.87 مم هو البعد الحرج - فهو يحدد خرج الضغط الهيدروليكي وحركة الدواسة. يحمل XUI3107A هذا إلى تسامح OEM، جنبًا إلى جنب مع نمط التركيب Φ28.8/60/45°/Φ9 وخيط المنفذ M10×1.0، لذلك يتم تثبيت الجزء مباشرة على الدعامة الأصلية ويتصل بخط السوائل الموجود دون تعديل. يتم الإنتاج بموجب عمليات معتمدة وفقًا لمعايير ISO 9001 وIATF 16949 مع سجلات فحص الدفعات، مما يدعم متطلبات التتبع للمشترين الذين يحتاجون إلى أدلة موثقة لسلسلة التوريد لعملاء الجملة الخاصين بهم. الفشل المبكر وعائدات الضمان هي عناصر التكلفة التي تؤدي إلى تآكل هامش الموزع بشكل أسرع - ودقة الأبعاد المتسقة هي الطريقة الأكثر مباشرة لتجنبها.
