English
русский
Español
عربى
غير مهتم (التطبيق)
هذا المنتج المتوافق مع الجيل الأول من تويوتا بريفيا / منصة R1/R2)، ويغطي قطعة المحرك والطراز التالي:
| نموذج | رمز الهيكل | المحرك | الهجرة / السلطة | سنة | انتقال | سوق المبيعات |
| تويوتا بريفيا / تقييمي | TCR10_ | 2TZ-FE | 2.4 لتر / 132 حصان | 1990-2000 | دليل | أوروبا وكوم استهدفت شرق آسيا |
| تويوتا بريفيا / تقييمي | TCR10_ | 2TZ-FZE (سوبر تشارج) | 2.4 لتر / 140-160 حصان | 1990-1997 | دليل | أمريكا الشمالية، أوروبا |
| تويوتا بريفيا / تقييمي 4WD | TCR20_ | 2TZ-FE | 2.4 لتر / 132 حصان | 1990-2000 | دليل | أوروبا، فيكتوريا، اليابان |
| تويوتا بريفيا / تقييمي 4WD | TCR20_ | 2TZ-FZE (سوبر تشارج) | 2.4 لتر / 150-160 حصان | 1990-1997 | دليل | أوروبا وأمريكا الشمالية |
| تويوتا تاراجو (النسخة الجديدة) | TCR10_ / TCR20_ | 2TZ-FE | 2.4 لتر | 1990-2000 | دليل | com |
مواصفات المنتج
| البند المعلمة | مواصفات القيمة | الوصف |
| رقم الجزء | XUI3542L | — |
| الرقم المرجعي للمعدات الأصلية | 31410-28101 / 31420-28100 / 31420-28101 | — |
| القطر الداخلي (قطر التجويف) | 15.87 ملم (5/8 بوصة) | متوافق مع مواصفات OEM الأصلية |
| حجم التركيب | Φ26.5 / 72 / 45° / 2-M8×1.25 (الترباس) | تثبيت الترباس المزدوج، التثبيت |
| حجم التوصيل | م10 × 1.0 | خيط متري قياسي، توصيل سهل |
| عدد فتحات الترباس | 2 | — |
| انتقال العدوى | حرفية | لا يتم تطبيقها على جهاز التحكم |
| الجودة | ISO9001 / TS16949 | تحديد معايير إدارة الجودة في صناعة السيارات |
تويوتا بريفيا هي سيارة MPV كلاسيكية متوسطة الحجم من تويوتا. تم بيع الجيل الأول (1990-2000) في العديد من الأسواق حول العالم بناقل حركة يدوي، خاصة في أوروبا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأستراليا، حيث تمتعت بحصة سوقية كبيرة. تعتبر أسطوانة القابض الرئيسية في هذا الطراز جزءًا من التآكل الطبيعي: بمجرد عمر السدادات أو تآكل جدار الأسطوانة، ستحدث مشاكل مثل الدواسة الناعمة، وصعوبة نقل التروس، وتسرب الزيت الهيدروليكي. يمكن لـ XUI3542L، باعتباره جزءًا بديلاً مباشرًا قياسيًا لـ OEM، استعادة الأداء الهيدروليكي الأصلي للقابض بالكامل بعد التثبيت.
الوظائف الأساسية
تحويل الضغط الهيدروليكي: يحول القوة الميكانيكية لدواسة قابض السائق بدقة إلى خرج هيدروليكي، مما يدفع الأسطوانة التابعة إلى فك تعشيق القابض بشكل كامل.
موانع تسرب عالية الجودة: تمنع موانع التسرب المطاطية المدمجة تسرب الزيت الهيدروليكي وفقدان الضغط الالتفافي الداخلي، مما يضمن استقرار نظام النقل.
مطابقة دقة OEM: القطر الداخلي 15.87 مم (5/8 بوصة) يطابق المواصفات الأصلية، مما يضمن إخراج هيدروليكي دقيق وتكرار ملمس الدواسة الأصلي.
متوافق مع سائل الفرامل القياسي: متوافق مع DOT 3 / DOT 4 متوافق تمامًا مع سائل الفرامل، وتكاليف الصيانة المنخفضة، والمصادر العالمية السلسة.
تصميم بديل مباشر: يتم تصنيع تباعد فتحات التثبيت وخيوط الواجهة وفقًا لأبعاد المصنع الأصلية، وجاهزة للاستخدام دون تعديلات على خطوط الأنابيب.
التوافق مع الأسواق المتعددة: يغطي بريفيا الأوروبية، وبريفيا أمريكا الشمالية، وتاراجو الأسترالية، ويلبي SKU واحد احتياجات أسواق متعددة.
تحليل دوافع الشراء
5.1 لماذا يشتري المشتري هذا المنتج؟
العلامة الخاصة: تدعم التغليف المحايد/المخصص؛ تتمتع تويوتا بريفيا بجمهور مستهدف واضح في أوروبا وأستراليا والشرق الأوسط، وهو مناسب لإنشاء مستودعات للعلامات التجارية العمودية لخدمات ما بعد البيع للسيارات اليابانية.
الجملة والتجزئة: يتمتع الجيل الأول من بريفيا (1990-2000) بحصة كبيرة في السوق العالمية ويبلغ عمره أكثر من 25 عامًا، ويخضع حاليًا لإصلاحات متكررة، وتتطلب مكونات القابض دورانًا متكررًا.
خفض التكلفة: سعر أقل بكثير مقارنة بقطع غيار تويوتا الأصلية، مع الحفاظ على جودة OEM، مما يساعد الموزعين على تحسين هوامش الربح أو تقديم أسعار أكثر تنافسية للعملاء النهائيين.
5.2 ما هي نقاط الضعف التي يحلها هذا المنتج للعملاء في الخارج؟ • الضغط الناتج عن توقف إنتاج قطع الغيار الأصلية: تم إيقاف إنتاج الجيل الأول من تويوتا بريفيا منذ أكثر من 20 عاماً، مما أدى إلى تضاؤل المعروض من قطع الغيار الأصلية من مصنعي المعدات الأصلية. تحتاج محلات التصليح المستقلة وموردو قطع الغيار بشكل عاجل إلى إمدادات مستقرة.
الارتباك فيما يتعلق بإصدارات الأسواق المتعددة: يحتوي الطراز نفسه على رموز هيكل مختلفة (TCR10/TCR20) وإصدارات محرك في أسواق مختلفة. يحتاج المشترون إلى موردين يمكنهم تغطية إصدارات متعددة بوضوح.
المركبات الأقدم وتكرار الإصلاح العالي: يبلغ عمر الجيل الأول من سيارات بريفيا حاليًا 25-35 عامًا. تؤدي موانع التسرب القديمة إلى معدل فشل مرتفع نسبيًا لتسرب السوائل الهيدروليكية أو الدواسات الناعمة، بينما يظل الطلب في السوق مستقرًا.
صعوبة في إدارة وحدات SKU لقطع الغيار: عادةً ما يقوم التجار في أوروبا وأستراليا والشرق الأوسط بتخزين قطع غيار لنماذج متعددة الأغراض يابانية متعددة. يحتاج الموردون إلى توفير مطابقة دقيقة بين النماذج لتقليل عمليات الإرجاع والشحنات غير الصحيحة.
ضغط المنافسة السعرية: السوق تنافسي بالفعل مع علامات تجارية مثل Aisin وLUK. يحتاج المشترون إلى بدائل ذات جودة مماثلة ولكن بتكلفة أقل للحفاظ على الأرباح.
الأسئلة المتداولة: ما هي إصدارات تويوتا بريفيا التي يتوافق معها هذا المنتج؟
متوافق مع إصدارات ناقل الحركة اليدوي من الجيل الأول من Toyota Previa/Estima 1990-2000، التي تغطي هيكل TCR10 (دفع ثنائي) وTCR20 (دفع رباعي)، بما في ذلك طراز Tarago الأسترالي.
هل يمكن استخدامه مع بريفيا اوتوماتيك؟
لا، هذا المنتج متوافق فقط مع إصدارات ناقل الحركة اليدوي (MT). لا تحتوي الموديلات الأوتوماتيكية على أسطوانة القابض الرئيسية، لذا يرجى عدم شراء هذا المنتج.
هل القطر الداخلي 15.87 ملم يتوافق مع مواصفات المصنع الأصلية؟
نعم، 15.87 ملم هو 5/8 بوصة، بما يتوافق مع مواصفات OEM الأصلية، مما يضمن إخراجًا هيدروليكيًا دقيقًا وشعورًا دقيقًا بالدواسة.
ما هي مواصفات توصيل الأنابيب؟
واجهة التوصيل عبارة عن خيط متري قياسي M10×1.0، يتصل مباشرة بأنابيب السيارة الأصلية.
ما هو تباعد ثقب التثبيت؟
أبعاد التثبيت هي Φ26.5 / 72 / 45° / 2-M8×1.25 (مسامير مزدوجة)، مما يتوافق تمامًا مع موضع المصنع الأصلي.
