English
русский
Español
عربى
المواصفات الفنية
| المعلمة | التفاصيل |
| رقم الجزء | XUI2821A |
| قطر تتحمل | 22.22 ملم |
| حجم التركيب | Φ32 / 32 / 2×M6×1 |
| ربط الموضوع | م10×1.0 · م7×1 |
| الموقف | خلفي |
| نوع الفرامل | فرامل الطبل |
المرجع الترافقي عمر الفاروق
| المصدر | رقم |
| رينو عمر الفاروق | 7701042416 |
| OE | 6035390 |
| OE | س.ر.633 |
الوصف التكميلي
ثلاثة مراجع، كلها تشير إلى نفس التطبيق. 7701042416 هو رقم Renault OE الأساسي لهذا الإعداد والمرجع الأكثر استخدامًا في قواعد بيانات الأجزاء الأوروبية. يظهر 6035390 في أنظمة كتالوج ما بعد البيع الأوسع. CR.633 هو مرجع من جانب المورد يُستخدم في الكتالوجات التجارية عبر فرنسا وإسبانيا وألمانيا.
الفرامل الأسطوانية الخلفية في Laguna I Grandtour — ما تقوم باستبداله فعليًا
استخدمت سيارة Renault Laguna I Grandtour إعداد فرامل مختلط: فرامل قرصية في الأمام، وفرامل أسطوانية في الخلف. توجد أسطوانة العجلة داخل مجموعة الأسطوانة الخلفية. عند الضغط على دواسة الفرامل، يدفع الضغط الهيدروليكي مكبسين إلى الخارج من مركز الأسطوانة، مما يدفع أحذية الفرامل إلى داخل الأسطوانة لإبطاء السيارة.
مع مرور الوقت، تتدهور الأختام الداخلية للأسطوانة. ويبدأ سائل الفرامل بالتسرب من خلالها، مما يترك آثارًا على اللوحة الخلفية أو داخل العجلة. عندما يحدث ذلك، تفقد المكابح الخلفية قوة التثبيت — تدريجيًا أحيانًا، وأحيانًا بشكل مفاجئ عند الكبح الشديد. في السيارة العقارية المحملة التي تحمل الركاب والأمتعة، هذه ليست مشكلة بسيطة.
تم تصنيع XUI2821A وفقًا لمواصفات تجويف OE مقاس 22.22 مم لهذا التطبيق. نمط التثبيت - Φ32/32، 2×M6×1 - خاص بـ Laguna I Grandtour. إنه يختلف عن تطبيقات رينو الأخرى في نفس العصر، وهذا هو سبب أهمية التأكد من رقم القطعة الدقيق قبل الطلب.
Laguna I Grandtour — تصميم ضيق مع طلب مستمر
إن سيارة Renault Laguna I Grandtour (K56_) هي نسخة الجسم العقاري من الجيل الأول من Laguna. تم إنتاجه من عام 1995 إلى عام 2001 وتم بيعه بكميات كبيرة في جميع أنحاء فرنسا والمملكة المتحدة وألمانيا وبلجيكا وهولندا. كانت سيارة Grandtour هي الخيار العملي في مجموعة Laguna - حيث تم استخدام مساحة صندوق أكبر، بكثافة كسيارة عائلية وحاملة حمولة خفيفة.
يبلغ عمر المركبات من هذا العصر الآن أكثر من 20 عامًا. تميل السيارات التي لا تزال على الطريق إلى أن تكون في أيدي المالكين الذين يقومون بصيانتها، أو في أساطيل أصغر في أوروبا الشرقية حيث تظل السيارات الفرنسية القديمة شائعة الاستخدام يوميًا. يعد توفر قطع الغيار لـ Laguna I أضيق من المنصات الحالية - حيث قام معظم الموزعين الرئيسيين بإسقاط وحدات SKU هذه من المخزون النشط. هذه الفجوة هي بالضبط المكان الذي يعمل فيه الموردون المتخصصون وموزعو الكتالوجات المتخصصة.
إن أسطوانة العجلة الخلفية في هذه السيارة ليست إصلاحًا عالي التردد - ولكن عندما تفشل، قد يكون من الصعب العثور على الجزء الصحيح في وقت قصير. متجر لديه واحد في المخزون يغلق الوظيفة في نفس اليوم. متجر بدون متجر يفقد السيارة لعدة أيام أثناء تحديد المصادر. إن مشترو الأساطيل وورش العمل المستقلة في الأسواق التي لا تزال تتم فيها صيانة سيارات Laguna I يفهمون هذه المشكلة جيدًا.
هذا ليس وحدة تخزين SKU بالطريقة التي سيكون بها جزء Kangoo أو Vivaro. ولكنه يتناسب مع فجوة المصادر التي ابتعد عنها الموزعون الكبار بهدوء، وهذا هو السبب وراء استمرار الموردين المتخصصين في خدمات ما بعد البيع ومشغلي الكتالوجات التجارية في تحملها.
