أسطوانة القابض الرئيسية عالية الدقة لتويوتا كراون XUI3539L

تبدو حالية (التطبيق) متوافقة تمامًا مع سلسلة سيارات Toyota Crown سيدان التالية (إصدار ناقل الحركة يدوي)، ويمكن أن تتم الدقة مباشرة مع رقم الجزء الأصلي:

مواصفات المنتج

أسطوانة القابض الرئيسية هي المكون الهيدروليكي الأساسي لنظام القابض في مركبة النقل اليدوي. مبدأ عملها بسيط للغاية: يضغط السائق على دواسة القابض ← تقوم الأسطوانة الرئيسية بتحويل قوة الخافضة إلى ضغط هيدروليكي ← يقوم الزيت الهيدروليكي بدفع الأسطوانة المدفوعة عبر الخطوط ← ينفصل قرص القابض ← يمكن للمركبة نقل التروس بسلاسة. بمجرد تآكل الأسطوانة الرئيسية أو فشل موانع التسرب الداخلية، تشمل المشكلات الشائعة ما يلي: دواسة القابض الناعمة، والمقاومة أو الضوضاء غير الطبيعية أثناء تبديل التروس، والانخفاض المستمر في مستوى سائل الفرامل، والارتداد البطيء للدواسة بعد الضغط عليها بالكامل. تؤثر هذه الأعراض بشكل مباشر على سلامة القيادة وتتطلب الاستبدال في الوقت المناسب.

خلفية السوق: تويوتا كراون هي أقدم منصة لسيارات السيدان من تويوتا، وتستخدم بشكل أساسي في السوق المحلية اليابانية، بينما يتم تصديرها أيضًا بكميات كبيرة إلى جنوب شرق آسيا (تايلاند وسنغافورة وماليزيا) والشرق الأوسط وأفريقيا. امتدت سلسلة S13/S14/S15 على مدى عقد من الإنتاج، وتراكمت مبيعات كبيرة. كانت نسخة ناقل الحركة اليدوي شائعة بشكل خاص في بعض أسواق آسيا والمحيط الهادئ. يبلغ عمر المركبات من هذه الفترة الآن 20-30 عامًا، مما يؤدي إلى طلب ثابت ومستمر على الإصلاح وقطع الغيار.

الوظائف الأساسية
تحويل الضغط الهيدروليكي: يحول قوة الدواسة خطيًا إلى خرج هيدروليكي، مما يضمن فك الارتباط الدقيق والشعور المتسق بالدواسة مع الشركة المصنعة الأصلية.
الدائرة الهيدروليكية محكمة الغلق: تمنع مكونات الغلق المضمنة عالية الدقة تسرب سائل الفرامل وتحافظ على ضغط خط ثابت وغير منقوص على المدى الطويل.
مطابقة تجويف أسطوانة الشركة المصنعة الأصلية: يتوافق تجويف الأسطوانة مقاس 15.87 مم مع تصميم السيارة الأصلي، مما يضمن توافق قوة الخرج الهيدروليكي وسير الدواسة مع مواصفات السيارة الأصلية.
تصميم تركيب الحافة بزاوية 45 درجة: تستخدم الحافة هيكلًا مشطوفًا بزاوية 45 درجة (Φ26.7/72/45 درجة)، مما يناسب تمامًا مساحة تركيب التاج الأصلي. التثبيت بسيط ومباشر، ولا يتطلب أي تعديلات على توجيه الأنابيب.
الواجهة القياسية M10×1.0: واجهة الخط الهيدروليكي تستخدم مواصفات الخيط M10×1.0 الشائعة في مركبات Toyota اليابانية، ولا تتطلب أي محولات وتسهل التركيب.

ما هي المشاكل التي يمكن أن يحلها هذا المنتج لعملائك؟ عملاء العلامة الخاصة/OBM
يتوفر دعم OEM/ODM. يمكن تخصيص التعبئة والتغليف والملصقات وطباعة الصندوق الخارجي وفقًا لمتطلبات علامتك التجارية، مما يساعدك على ترسيخ صورة علامتك التجارية في الأسواق الحالية مثل جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط.
يعد تويوتا كراون نموذجًا مميزًا للغاية داخل نظام تويوتا. إن استخدام نفس الأجزاء تحت علامتك التجارية الخاصة يوفر لك سمعة طبيعية بين محلات التصليح المحلية وتجار قطع غيار السيارات.
نحن نقدم بيانات فنية كاملة عن المنتج (أوراق المعلمات، ورسومات الأبعاد، ووثائق شهادة ISO)، مما يدعمك في إكمال طلبات تأهيل الاستيراد وعمليات إدراج المنتجات بسرعة في الأسواق المستهدفة.

موزع بالجملة
تمتد موديلات Crown S13/S14/S15 لأكثر من عقد من الزمن. ولا تزال المركبات التي يتراوح عمرها بين 20 و30 عامًا قيد الاستخدام بشكل كبير، مما يضمن الطلب المستمر والمستقر على قطع الغيار، مما يجعلها مناسبة لإدارة المخزون على المدى الطويل.
يعتبر التجويف مقاس 15.87 ملم من المواصفات الشائعة لسيارات الركاب من تويوتا. إذا كنت تتعامل أيضًا في قطع غيار لموديلات تويوتا الأخرى، فيمكنك إدارتها مع منتجات بنفس المواصفات، مما يقلل من تعقيد SKU. • يضمن الفحص الكامل قبل الشحن أن أداء الختم ودقة الأبعاد تلبي متطلبات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM)، مما يتحكم بشكل فعال في إرجاع ما بعد البيع وسعر الصرف.

تحسين التكلفة للعملاء
متوافق مع مواصفات OEM، ويقدم أسعارًا أكثر تنافسية. ويساعد ذلك على زيادة الربح لكل طلب دون التضحية بتوافق التثبيت، مما يجعله مناسبًا بشكل خاص لقنوات الإصلاح المستقلة الحساسة للسعر.
حاصل على شهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001، مما يضمن الجودة التي يمكن أن تصمد أمام التدقيق وتكون بمثابة شهادة جودة للمشترين أو المستوردين.
يدعم الشحنات المختلطة مع قطع غيار سيارات تويوتا اليابانية الأخرى، مما يؤدي إلى دمج الشحنات لتقليل تكاليف الشحن البحري للوحدة.