English
русский
Español
عربى
| البند | التفاصيل |
| التطبيق | رينو كليو III، كليو III جراندتور، كليو III هاتشباك فان، مودوس/جراند مودوس |
| رينو OE رقم. | 8200494397, 8200524724 |
| مرجع FTE | 2105315, KG150086.7.1 |
| مرجع ساكس | 6284600663, 6284600702 |
| مرجع لوك | 5110285 10 |
| قطر تتحمل | 15.87 ملم |
| التعبئة والتغليف | صندوق محايد أو علامة تجارية مخصصة OEM/ODM |
| الشهادات | ISO 9001، IATF 16949، VDA6 |
أسطوانة قابض رئيسية واحدة، وخمسة أرقام تجارية لما بعد البيع
تتضمن القائمة المرجعية للمعدات الأصلية لأسطوانة القابض الرئيسية هذه 8200494397 و8200524724 من رينو، إلى جانب 2105315 وKG150086.7.1 و6284 600 663 و6284 600 702 و511 0285 10. هذه ليست خمسة إصدارات مختلفة من نفس الرقم - فهي كتالوج رموز من خمس علامات تجارية منفصلة للمكونات توفر كل منها أسطوانة القابض الرئيسية هذه إلى سوق ما بعد البيع الأوروبي: FTE (2105315 وKG150086.7.1)، وSACHS (6284 600 663 و6284 600 702) وLUK (511 0285 10)، إلى جانب أرقام المعدات الأصلية الخاصة بمصنع Renault. سيجد الموزع الذي يقوم بفحص قاعدة بيانات الأجزاء مقابل أي من رموز العلامات التجارية هذه أنها تشير جميعًا إلى مواصفات أسطوانة القابض الرئيسية المتطابقة المستخدمة في منصة Clio III وModus.
وهذا مهم بالنسبة للمصادر لأن معظم ورش العمل خارج فرنسا لا تبحث عن طريق رقم قطعة Renault - فهي تبحث عن طريق رمز العلامة التجارية الذي يستخدمه كتالوج الموردين الإقليمي الخاص بها. قد يشير نظام الموزع الألماني إلى رمز SACHS، وقد يدرج كتالوج المملكة المتحدة رقم FTE، وستعرض قائمة قطع غيار وكيل Renault رقم OE. تم تصميم أسطوانة القابض الرئيسية CM243 لتتناسب معها جميعًا في وقت واحد، لذا فإن الجزء يناسب بغض النظر عن الكتالوج الذي قاد المشتري إليه.
التوافق عبر نطاق Clio III وModus
تغطي أسطوانة القابض الرئيسية CM243 سيارة Renault Clio III هاتشباك (BR0/1، CR0/1)، وClio III Grandtour Estate (KR0/1)، والطراز التجاري Clio III Hatchback Van (SB_، SR_) ورينو Modus وGrand Modus (F/JP0_). تشترك أنماط الهيكل الأربعة هذه في نفس المكونات الهيدروليكية للقابض المثبت على جدار الحماية لأنها تم بناؤها على نفس أسس المنصة B خلال نفس الجيل، وهذا هو السبب في أن مواصفات أسطوانة القابض الرئيسية الواحدة تخدم متغيرات الركاب والعقارات والشاحنات الصغيرة وMPV الصغيرة بدون أرقام أجزاء منفصلة لكل نمط هيكل.
لماذا يشهد هذا الجزء طلبًا ثابتًا على الاستبدال؟
يتمتع جيل Clio III بنقطة موثوقية معروفة في أسطوانة القابض الرئيسية: يكون الموصل الكروي البلاستيكي الداخلي الذي يربط الدواسة بالأسطوانة عرضة للتآكل والتشقق، مما يؤدي إلى شعور الدواسة بالارتخاء أو النقر أو فقدان المقاومة تمامًا. تم الإبلاغ عن هذه المشكلة على نطاق واسع بين مالكي Clio III وModus وورش العمل المستقلة، وعادةً ما تؤدي إلى استبدال أسطوانة القابض الرئيسية بالكامل بدلاً من إصلاح بسيط، نظرًا لأن الموصل لا يتم بيعه كجزء مستقل بواسطة Renault. بالنسبة للموزعين، يُترجم هذا إلى طلب متكرر يمكن الاعتماد عليه من ورش العمل التي تعمل على توليد هذه المركبات، بدلاً من الحاجة إلى الاستبدال لمرة واحدة.
مصادر للموزعين الأوروبيين
تظل طرازات Renault Clio III وModus شائعة عبر أساطيل السيارات المستعملة الأوروبية، وتستمر ورش العمل المستقلة في التعامل مع إصلاحات القابض في هذا الجيل بكميات كبيرة. يمكن للموزع الذي يقوم بتخزين أسطوانة القابض الرئيسية CM243 تحت وحدة SKU واحدة تلبية الطلبات المطابقة لخمسة أنظمة كتالوج مختلفة، مما يزيل التخمين المتمثل في الاحتفاظ بإدخالات مخزون منفصلة لعملاء FTE وSACHS وLuk وRenault OE الذين يطلبون جميعًا، عمليًا، نفس الجزء.
تتوفر عبوات الملصقات الخاصة OEM/ODM للموزعين الذين يقومون ببناء كتالوج قطع غيار القابض الذي يحمل علامة Renault.
تأكيد الإعداد قبل الطلب
نظرًا لأن مجموعة Clio III تشتمل على العديد من متغيرات المحرك والتجهيزات بين رموز الشاسيه BR0/1 وCR0/1 وKR0/1 وSB_/SR_، فيجب على الموزعين تأكيد رمز الشاسيه في وثيقة تسجيل مركبة العميل مقابل قائمة التطبيقات بدلاً من الاعتماد على سنة الطراز وحدها، نظرًا لأن مستوى القطع والسوق غيّر بعض تجهيزات المعدات خلال نفس سنوات الإنتاج.
