English
русский
Español
عربى
مركبة محددة:
تم التحقق من معلومات التوافق الدقيقة التالية:
| البند | معلومات |
| العلامة التجارية | تويوتا |
| نموذج | حافلة KIJANG (السلسلة F5) |
| سلسلة فرعية | KF70 (1.8 لتر بنزين) |
| نطاق السنة | 1991 - 2003 |
| المحرك | محرك بنزين بارد 1.8 لتر بسحب طبيعي |
| نموذج في الداخل | سم246 |
| نوع ناقل الحركة | ناقل الحركة العكسي |
الأرقام المرجعية للمعدات الأصلية (إجمالي 11):
| الرقم التسلسلي | رقم المنتج أصلي |
| 1 | 31410-12020 |
| 2 | 31410-12021 |
| 3 | 31410-12022 |
| 4 | 31410-27010 |
| 5 | 31410-27020 |
| 6 | 31410-27021 |
| 7 | 31410-27022 |
| 8 | 31420-27022 |
| 9 | 31410-27030 |
| 10 | 31410-27301 |
| 11 | 31410-30220 |
المواصفات: المعلمات التالية هي بيانات أصلية وتستخدم من والتأكيد الفني ومطابقة التحديد. يرجى التحقق من أبعاد البناء ومواصفات الواجهة قبل الشراء:
| مواصفات بند | القيمة / الوصف |
| رقم الجزء | XUI3545A |
| نموذج في الداخل | سم246 |
| قطر المكبس | 15.87 ملم |
| حجم التركيب | Φ26.7 / 60 / 90° / 2-Φ8.9 (اثنان Φ8.9 من خلال الراديو، مثبتة بمسامير) |
| حجم التوصيل | م10 × 1.0 |
| متوافق | نظام القابض الهيدروليكي |
| شهادة المنتج | ايزو 9001 / TS16949 |
إذا تعطلت الأسطوانة الرئيسية، ستفقد دواسة القابض مرونتها، وتصبح ضعيفة وتفتقر إلى الارتداد عند الضغط عليها. وفي الحالات الشديدة، يصبح تغيير التروس مستحيلاً، مما يجعل السيارة غير قابلة للقيادة.
هذا جزء بديل لما بعد البيع، متوافق بنسبة 100% مع مواصفات Toyota الأصلية، ويغطي أرقام مرجعية متعددة للمعدات الأصلية، ومناسب لموديلات Toyota Kijang (سلسلة KF70) من 1991-2003.
ما هو نوع السيارة تويوتا كيجانج؟
تويوتا كيجانج هي مركبة تجارية متعددة الأغراض (MPV/minivan) صممتها تويوتا خصيصًا لسوق جنوب شرق آسيا. لقد تم إنتاجها وبيعها في إندونيسيا لأكثر من 30 عامًا وكانت ذات يوم واحدة من أكثر الموديلات مبيعًا في البلاد. تعد سلسلة KF70، المجهزة بمحرك بنزين سعة 1.8 لتر، واحدة من أكثر الإصدارات استخدامًا في عائلة Kijang.
أسواق المبيعات المستهدفة (مرتبة حسب الطلب):
إندونيسيا – موطن شركة كيجانج، أكبر أسطول سيارات، وطلب قوي للغاية في سوق إصلاح السيارات المستعملة.
جنوب شرق آسيا – أساطيل كبيرة في ماليزيا وتايلاند والفلبين وغيرها.
الشرق الأوسط وأفريقيا – انتشار كبير لعلامة تويوتا التجارية في هذه المناطق، وارتفاع الطلب على قطع غيار المركبات التجارية.
تجار التصدير – موزعون متخصصون في قطع غيار تويوتا للسيارات اليابانية.
الوظيفة الأساسية: تعمل أسطوانة القابض الرئيسية كمضخة في نظام القابض الهيدروليكي بأكمله. وهو مسؤول عن تحويل الحركة الميكانيكية للدواسة إلى إشارة هيدروليكية، والتحكم بدقة في فك الارتباط وتعشيق القابض.
التحويل الهيدروليكي: يحول قوة الدواسة بكفاءة إلى ضغط هيدروليكي، والذي يتم نقله إلى الأسطوانة التابعة لإكمال عمل القابض.
الختم وإمساك الضغط: تضمن السدادات المدمجة عالية الدقة أن النظام الهيدروليكي خالي من التسرب وأن الضغط مستقر، مما يمنع الدواسة من أن تصبح ناعمة وفشل.
الاستجابة الدقيقة: تم تصنيع قطر المكبس البالغ 15.87 ملم بدقة، مما يضمن نسبًا هيدروليكية دقيقة وشعورًا ثابتًا بالدواسة يمكن التحكم فيه.
إعادة الضبط السريع: يضمن تصميم عودة الزنبرك ارتداد الدواسة بسرعة بعد تحريرها، دون سحب، وهو مناسب لسيناريوهات تغيير التروس المتكررة (مهم بشكل خاص للحافلات التجارية).
تصميم متين: مادة الختم مقاومة لدرجات الحرارة العالية ومضادة للشيخوخة، ومناسبة للاستخدام طويل الأمد في البيئات الاستوائية ذات درجات الحرارة العالية (قابلة للتكيف مع مناخات جنوب شرق آسيا).
تعليمات التثبيت (المرجع الفني):
زاوية التركيب 90 درجة، اثنان Φ8.9 من خلال الفتحات (التركيب من خلال الفتحة، وليس الفتحات الملولبة)، مثبتة بمسامير بجدار الحماية.
ملحوظة: فتحات التثبيت في حجم التركيب لهذا المنتج تكون من خلال فتحات (Φ8.9)، على عكس تصميم الفتحة الملولبة M8 للطراز السابق. يرجى التحقق قبل التثبيت.
واجهة الأنبوب الهيدروليكي M10×1.0، عند الاستبدال، يوصى بفحص خطوط الزيت الهيدروليكي وحشياته في نفس الوقت.
يوصى بتجديد أو استبدال سائل القابض أثناء الاستبدال لضمان نزيف النظام بالكامل.
ما هي المشاكل التي يمكن أن يحلها هذا المنتج للعملاء في الخارج؟
تعد سيارة Toyota Kijang KF70 نموذجًا كلاسيكيًا مع دورة إنتاج تزيد عن 30 عامًا وحضور ضخم في أسواق مثل إندونيسيا. ومع ذلك، فقد جلب هذا أيضًا نقاط الضعف التالية في الصناعة:
قطع الغيار الأصلية النادرة بشكل متزايد: تم إيقاف إنتاج سيارة Toyota Kijang KF70 لسنوات عديدة، وهناك نقص في قطع الغيار الأصلية (Toyota OE) في بعض الأسواق، حتى أنها تتطلب مصادر عبر الحدود، مما يؤدي إلى فترات انتظار طويلة وارتفاع التكاليف.
11 أرقام المعدات الأصلية تسبب صداعًا للمشترين: تتوافق النماذج المختلفة والإصدارات الإقليمية مع أرقام أجزاء مختلفة، مما يجعل من الصعب على المشترين إدارة وحدات SKU بشكل موحد ويؤدي بسهولة إلى عدم التطابق. يغطي هذا المنتج جميع مواصفات المعدات الأصلية الـ 11، مما يبسط عملية الاختيار.
تؤدي قطع الغيار المقلدة إلى شكاوى مستمرة من العملاء: تمتلئ الأسواق الإندونيسية وجنوب شرق آسيا بمضخات القابض المزيفة الرديئة. هذه المضخات عرضة للتقادم وتسرب الزيت، مما يؤدي إلى زيادة شكاوى ما بعد البيع من الموزعين والإضرار بسمعة العلامة التجارية.
تعمل البيئات الاستوائية على تسريع عملية الشيخوخة: حيث أن ارتفاع درجات الحرارة والرطوبة في جنوب شرق آسيا يضع متطلبات أكبر على الفقمات. تتميز قطع الغيار العادية بعمر افتراضي قصير، مما يؤدي إلى استبدالها بشكل متكرر من قبل المستخدمين. هناك طلب واضح في السوق على المنتجات المعمرة.
الافتقار إلى موردين موثوقين على المدى الطويل: يكافح المشترون المحليون للعثور على شركاء المصانع الصينيين الذين يقدمون ضمان الجودة وإمدادات مستقرة على المدى الطويل.
كيف يعالج منتجنا هذه المشكلات:
يلتزم بدقة بجميع مواصفات OE الـ 11. يعمل SKU واحد على حل مشكلات التوافق عبر نماذج متعددة، مما يقلل من مخاطر الاختيار غير الصحيح.
شهادة الأيزو 9001/TS16949. يؤدي اختبار محكم الغلق بنسبة 100% قبل الشحن إلى التخلص من خطر تسرب الزيت.
تم تحسين مواد الختم للبيئات ذات درجات الحرارة العالية وهي مناسبة لمناخ جنوب شرق آسيا.
العرض المباشر من المصنع، ودعم المخزون المنتظم للتجديد السريع.
دعم OEM متاح. OEM/ODM، يساعد المشترين على بناء علامات تجارية محلية وتعزيز ولاء العملاء
