English
русский
Español
عربى
| البند | التفاصيل |
| التطبيق | رينو كليو I (B/C57_، 5/357_)، كليو II (BB_، CB_)، كليو II بوكس (SB0/1/2_)، ثاليا I (LB_) |
| رقم المنتج الأصلي | 7701047838, 6001549726 |
| مرجع آخر | س.ر.645 |
| قطر تتحمل | 17.46 ملم |
| حجم التركيب | Φ19.5/M6x1 |
| حجم المنفذ/الاتصال | م10 × 1.0، م7 × 1 |
| التعبئة والتغليف | صندوق محايد أو علامة تجارية مخصصة OEM/ODM |
| الشهادات | ISO 9001، IATF 16949، VDA6 |
أسطوانة العجلة التي تجاوزت ثلاثة أجيال من المركبات
يظهر رقم OE 7701047838 المرفق بأسطوانة العجلة هذه مقابل نطاق أوسع من المركبات مما تقترحه قائمة التطبيقات وحدها. بالإضافة إلى Clio I وClio II وClio II Box وThalia I التي تناولتها هنا، فإن نفس المواصفات المادية تنتقل إلى Clio III وClio IV وDacia Sandero وDacia Logan II في وثائق قطع الغيار الخاصة برينو. تعتبر هذه الاستمرارية عبر ما يقرب من ثلاثة عقود من تغييرات النموذج أمرًا غير معتاد - حيث تتم إعادة تصميم معظم أجهزة فرامل الأسطوانة الخلفية مرة واحدة على الأقل عندما تنتقل الشركة المصنعة إلى جيل جديد من المنصات. أبقت رينو هذا البعد مستقرًا بدلاً من ذلك، مما يعني أن الموزع الذي يقوم بتخزين XUI2831A يحتفظ فعليًا بمخزون ذي صلة بالمركبات الممتدة من أوائل التسعينيات وحتى إنتاج داسيا الحالي.
نمط تركيب أبسط من أسطوانات عجلة رينو الأخرى
حجم التثبيت لهذا الجزء - Φ19.5/M6x1 - عبارة عن دائرة مسمار واحدة بمواصفات خيط واحدة، مقارنة بنمط التثبيت ذو الفتحتين Φ31.5/32/2-M6x1 المستخدم في أسطوانة عجلة Logan/Twingo أو نمط Φ31.8/25/2-M6x1 في سيارة Renault 21 الأقدم. هذه ليست طبقة تصميم مختلفة؛ إنه يعكس طريقة مختلفة لربط لوحة الدعم المستخدمة في المحور الخلفي Clio/Thalia مقابل منصات صالون رينو الأكبر حجمًا. لا ينبغي للمشترين قراءة مواصفات التثبيت الأبسط كعلامة على أن هذا جزء من درجة أقل - إنها ببساطة طريقة تثبيت مختلفة مناسبة لتصميم المحور هذا، وقد تم الاحتفاظ بها عبر أجيال متعددة من رينو على وجه التحديد لأنها تعمل.
قراءة OE والأرقام المرجعية
يمثل 7701047838 و6001549726 بادئتي الترقيم المتوازيتين لرينو مرة أخرى، وهو نفس النمط "77 01" و"60 01" الذي شوهد في أماكن أخرى في نظام كتالوج رينو. CR.645 هو رمز مرجعي لما بعد البيع يستخدمه العديد من العلامات التجارية الأوروبية لقطع الفرامل لفهرسة المواصفات المتطابقة. سيجد الموزعون أيضًا نفس الجزء المادي مدرجًا ضمن أرقام Brembo وDelphi وFTE وغيرها من أرقام كتالوج العلامات التجارية لما بعد البيع، نظرًا لأن هذه واحدة من أسطوانات العجلات الأكثر كثافة متعددة المصادر في مجموعة Renault نظرًا لتغطيتها الواسعة للمركبة.
التوافق
تناسب أسطوانة العجلة هذه رينو كليو I (B/C57_، 5/357_)، رينو كليو II (BB_، CB_)، رينو كليو II بوكس (SB0/1/2_) ورينو ثاليا I (LB_).
لماذا يتعامل الموزعون مع هذا باعتباره أحد عناصر المخزون الأساسية
نظرًا لأن هذه المواصفات تمتد من أجيال Clio I إلى Clio IV وحتى الإنتاج الحالي لـ Dacia Sandero وLogan II، فإن الموزعين الذين يغطون سيارات Renault وDacia في أي سوق يتعاملون مع هذه الأسطوانات باعتبارها واحدة من أسطوانات العجلات الأعلى معدل دوران في كتالوجهم بدلاً من كونها تجهيزًا متخصصًا. يمكن لورش العمل التي تخدم أسطولًا مختلطًا من سيارات Renault/Dacia الأقدم والأحدث استخدام رقم القطعة الفردي هذا عبر حصة كبيرة بشكل غير متناسب من وظائف الفرامل الخلفية الخاصة بها.
تتوفر عبوات الملصقات الخاصة OEM/ODM للموزعين الذين يقومون ببناء مجموعة قطع غيار مكابح Renault/Dacia.
تأكيد الإعداد لمخزون Clio/Thalia المختلط
نظرًا لأن التطبيق يمتد إلى رموز الهيكل B/C57_ و5/357_ لـ Clio I جنبًا إلى جنب مع رموز BB_/CB_ لـ Clio II، فيجب على الموزعين الذين يقومون بتخزين قطع الغيار لكلا الجيلين جنبًا إلى جنب التحقق من رمز الهيكل مقابل تسجيل مركبة العميل بدلاً من افتراض أن سنة الطراز وحدها تحدد الجيل الذي تنتمي إليه سيارة Clio، نظرًا لأن إنتاج Clio I تداخل مع مبيعات Clio II المبكرة في بعض الأسواق.
